Como es habitual, reproduzco a continuación, añadiendo algunos vínculos, la tribuna publicada ayer en la edición digital de El País (y hoy en su versión impresa) y firmada con Pedro Linares. ======== La Ley de Cambio Climático y Transición Energética está a punto de completar su dilatado y trabajoso proceso de elaboración. Es una buena…
Ayer presentamos la edición 2020 del Observatorio de Energía y Sostenibilidad en España de la Cátedra BP. Como en otras ocasiones, comparto aquí la nota de prensa. El texto completo y los gráficos pueden descargarse en este enlace. Según la Cátedra BP de Energía y Sostenibilidad de la Universidad Pontificia Comillas, La desaparición del carbón…
En el nuevo número de Papeles de Energía recogemos la actividad de la Red MENTES, una red de centros de investigación españoles expertos en la modelización energética, y que ponen sus capacidades al servicio de la transición energética. Los compromisos adoptados por España en materia de cambio climático, tanto en el marco del Acuerdo de…
Por Alberto Gago, Xavier Labandeira, José M. Labeaga y Xiral López-Otero En la entrada de ayer defendimos, frente al actual bloqueo político, la conveniencia de igualar la fiscalidad de diésel y gasolina en España. En particular, nos centramos en sus efectos distributivos ya que éstos fueron (aparentemente) centrales en el debate político de finales de…
por Alberto Gago, Xavier Labandeira, José M. Labeaga y Xiral López-Otero El anómalo discurrir de la fiscalidad sobre hidrocarburos en España, con una significativa e inexplicable infra-tributación histórica con respecto a la media europea, hacía difícil presagiar la reacción y los extraños movimientos políticos ante la propuesta de convergencia fiscal del diésel de automoción con la gasolina.…
Muy relacionado con nuestro reciente informe, la Comisión Europea publicó en Diciembre su nueva Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente, con la que pretende reducir sus emisiones en un 90% para 2050. La estrategia tiene unos objetivos bastante ambiciosos, al menos, en mi opinión, a 2030: 30 millones de vehículos de cero emisiones, algo que…
En este año 2020, marcado por la tragedia que ha supuesto la COVID-19, Economics for Energy vuelve a su cita para analizar, en este caso, un sector que ha resultado particularmente afectado tanto por las situaciones de emergencia vividas, como por las restricciones sanitarias que aún nos afectan. Y que también puede ser uno de…
Mañana presentamos un nuevo informe del centro (más detalles abajo) sobre ‘Estrategias para la Descarbonización del Transporte Terrestre en España’. Este documento, cuya elaboración se ha dilatado en el tiempo más de lo previsto por el ingente trabajo que recoge, plantea una serie de escenarios posibles para el sector del transporte de pasajeros en España…
Recuerdo cuando el añorado Jose María Arraiza nos explicaba que la moratoria nuclear española no vino determinada por el rechazo a este tipo de energía, sino por la necesidad de equilibrar las cuentas del sector eléctrico. Me he acordado mucho estos días, en los que una medida que muchos llevábamos años demandando viene ahora propuesta,…
En la entrada de ayer me referí a la primera y a parte de la segunda sesión del mini-curso sobre “Cambio Climático: Economía y Políticas Públicas”, organizado por la cátedra Economía y Sociedad de la Fundación la Caixa en Madrid. Hoy resumo los contenidos del resto del curso que, como ya apunté en la primera entrada, puede seguirse…
Hace unos días impartí en Caixaforum Madrid un mini-curso sobre “Cambio Climático: Economía y Políticas Públicas” dentro del ciclo de la cátedra Economía y Sociedad de la Fundación la Caixa, dirigida por José L. García Delgado. Mis agradecimientos a la Fundación y al coordinador de la cátedra por dar visibilidad al desafío climático y contar…
Una afirmación que parece razonable de cara a los sistemas energéticos descarbonizados: Cualquier sistema de almacenamiento va a tener un factor de utilización bajo, y por tanto, el coste de capital va a tener mucha importancia. Si lo aceptamos, o bien encontramos un sistema con coste de capital muy bajo, para que el factor de…
Un nuevo número de Papeles de Energía, muy interesante y muy relacionado con nuestro próximo informe sobre transporte. Como en otras ocasiones, copio aquí mi editorial. El transporte es un sector esencial para la actividad económica en España y el bienestar de sus ciudadanos. El transporte permite la especialización geográfica y las economías de escala…
Como en otras ocasiones, reproduzco mi opinión de hoy en Agenda Pública-El País. En este caso, añado alguna información adicional o no actualizada en su web. La propuesta de subida del impuesto sobre el diésel de automoción está siendo cuestionada en la discusión presupuestaria. Es difícil no sentir estupor al observar la gestión política de…
Este año el WEO es distinto. Primero, porque estamos en medio de una pandemia, y la IEA ha dedicado mucho de su informe anual a discutir los posibles efectos del COVID, mirando en detalle a los próximos 10 años. Pero, segundo, porque al igual que hacía el BP Outlook, porque por primera vez plantean un…
